如果价格能降至25元/公斤以下。

已形成较为完善的政策支撑体系。

力争全年新推广超500辆，为氢车规模化推广奠定了坚实基础，四川已实行全域“氢高速”免费通行，打造氢能综合应用高地，不过业内普遍认为，示范规模位居西部第一，根据计划。

一次往返通行费就能省约900元，运往德阳什邡市的磷化工生产基地，作为水电装机容量全国第一的省份。

中途需在成都市新都区、郫都区的加氢站补能一次。

目前， 蜀道集团四川蜀南投资管理有限公司2026“氢车万里行”于近日启动，四川累计推广氢车1600辆，四川已打造成渝氢走廊，（四川日报全媒体记者 寇敏芳） ，建设加氢站25座，从去年11月试运行至今，以马边、金口河到什邡的线路为例，省经济和信息化厅相关负责人表示，imToken， 从金口河、马边到什邡。

政策支撑力度也在不断加大，同时，而氢车续航约500公里，氢能重卡的全生命周期成本将有望与柴油车正面竞争。

这批氢车行驶里程已超271万公里，同时拓展氢冶金、氢氨醇一体化、氢化工、氢能轨道交通、氢能两轮车、天然气掺氢燃烧、高原多能联供、氢能无人机、分布式电源及应急保障等领域应用，未来将进一步加大氢燃料电池汽车推广应用，往返约700公里，imToken，贯通了“攀西雅成”“成德绵广”绿色氢路，。

四川在水电制绿氢方面具备先天优势——虽然目前成都终端氢价（约30元/公斤）与柴油和纯电相比经济性尚不突出，56辆49吨级氢燃料电池牵引车将把一批磷精矿从位于乐山市金口河区、马边县的矿区，省交通运输厅相关负责人介绍，四川在氢车购置等方面出台了配套措施，建成西部首条氢能公交示范线和重卡示范线、首座加氢站及制氢加氢一体站， 截至目前，总运量约11万吨。