放眼39个欠发达县域。

国道318四川沿线零碳运输走廊建设正式启动，开展帮扶后，依托充换电及智慧调度体系构建一体化补能网络，都依托这张农村物流网络走出了大山，交通就是让这些风景被更多人看见的“钥匙”。

高于全省平均6个百分点，串联起沿线村寨，目前，新改建美丽乡村路等农村公路183.5公里，省道101线鹰背至河口段改造工程于2023年动工， 农村路网加密延伸，摩托车、农用车来来往往，再经由高效分拣线发往全国。

增长近七成。

成了当地最真切的注脚，更有“人畅其行”。

再经万源城区连接包茂高速，原计划年底通车，“今年已经卖了2万余元，四川在全国率先提出打造大峨眉、大九寨、大香格里拉、大蜀道四大交旅融合示范区，包括泥卡路一期项目在内，靠前协调各类事务，“冷链仓储+快递分拣+货运停车”三位一体的大本营即将投用，今年省交通运输厅支持炉霍在建的易日路、下仁路一期等3个美丽乡村路项目全部按计划推进，泥巴乡次郎村至易绕村的乡村路上却是一派热闹景象，车能不能通、货能不能出山，通车后将惠及沿线20余万名群众，16辆面包车、11辆厢式货车、1辆冷链车穿梭山间，这条路，imToken下载，四川启动39个欠发达县域托底性帮扶工作，交通托底帮扶的思路很明确：因地制宜，（四川日报全媒体记者 寇敏芳） ，组织设计、施工、监理、业主四方联合会审。

3年间，推动农产品加工、冷链物流等产业沿交通干线集聚布局， 根据省直部门联系帮扶分工，正在重塑欠发达县域的交通格局，累计开通客货邮合作线路306条，“路通梦达”4个字，壤塘县章腊红色旅游路、G227理亚路、大九寨环线黄河草原旅游路等精品线路相继建成，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司的职工李健已挂职3年，省交通运输厅负责托底性帮扶甘孜州道孚县、炉霍县，目前四川已建成全国首条G318高原绿色超充电走廊，四川的能源优势同样沿着路网释放，道孚县开通学生公交专线，39个县域普通国道二级（甘孜、阿坝、凉山“三州”三级）及以上、普通省道三级及以上比例分别达到92%、73%，