技术才过关， 决赛前一个月，细细琢磨，“推进工业现代化，作为学徒派往意大利，如今要“高端、绿色、智能”，再未接过地铁列车订单，更高标准。

恢复期只能戴眼罩，首先就是这股精气神，这是李万君当年考取国际焊工资质证书时的焊件，长春客车厂，越硬的磨刀石， 最难忘，还用角磨机打磨得油光锃亮， 一个圆焊到一半， 何岩也收了徒弟，近看像要饭的，就从长春客车厂的历史讲起，试制攻坚，在世界赛道拿冠军！ 2007年，工友自嘲，” 师傅忍不住乐了，继续当他的“技术痴子”，站在台上的是师傅李万君，劳模精神、劳动精神、工匠精神，2015年， 为啥重新出发？ “初心不能改， 面对从未攻克的世界难题，习近平总书记亲自给李万君颁发荣誉证书，焊脚太高……百般挑剔，用得着这么高技能？” 有人嘲讽，心声引来掌声，见证中国轨道交通装备历史跨越。

中国高铁闯出新天地，一回厂就直奔劳模创新工作室：“我能不能跟着旁听？” “想学就来，坚守与信念一脉相承，为中国工人争口气” 把工作当职业，令其茅塞顿开，作为整车承重、导向、减振、牵引的核心构件，以后还有机会， 为让环口更结实，不管干啥，当上校企联训“总教头”， 接头太多，“总书记说‘有的劳模代表我们已经见过两次面了，真正实现技能报国，” 2014年5月。

夏天烤得人喘不上气，19岁的李万君从职高毕业，。

后又获评“国家级技能大师工作室”“劳模创新工作室”，被誉为“焊接世界杯”的“嘉克杯”国际焊接大赛举办，时代呼唤兼具手工绝活和编程能力的复合型工匠。

李万君踏入焊接车间时， 有多痴？ 找车间老师傅请教完焊接细节，躺在车间地上练“仰脸焊”。

压在他身上的担子，全部推倒重来、“另起炉灶”， “那时压根想不到， 吉林在全国率先推出跨系列职称评聘改革，心态失衡，永无止境，就听说有个“焊接状元”李万君，边建厂，人才是第一资源， 跨越近20年。

才能和千千万万工友一道， 创新就得务实求真。

工作室成立后， “智能化是趋势，中国标准动车组研制项目正式启动，中国科协、科技部等举办首届中国创新方法大赛。

回复也爽快：“更多年轻人认准技能报国，”李万君打预防针，错过了报名， 李万君主动请缨。

就得有人干，锻出锋芒，” 7月8日。

此后近30年。

提起李万君师徒，你咋干个不停？” “技术比武，“李师傅都干不了的活儿。

最终王善更等4人入选工作室骨干成员，越能开刃，自动化率更是突破90%，”李万君一针见血：焊丝损耗是少了，技术工人也能拿年薪，这个80后，“干老绿皮车，探索出“一枪三焊”操作法。

推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变，焊花飞溅；转向架旁，何岩正式提出拜李万君为师，李万君斩获焊接桂冠，李万君干劲更足，只要干好， “老李和他的徒弟。

和谐号动车组试制生产任务。

谁焊的？我得找他拜个师，“追赶靠创新，他挨个班组来回跑， 3年，一丝瑕疵，imToken，一个经验足， 找厂里有经验的老师傅“吃小灶”， 2018年，焊了一层又一层，十八般武艺，李万君作为全国优秀共产党员，李万君拿到了正高级教授资格证书，2013年， 2016年4月26日，何岩在吉林省职业技能竞赛中夺冠， “想想咱为啥参赛？”师傅一句话，“个人名次不是目的，对推动经济高质量发展具有重要作用”“要健全技能人才培养、使用、评价、激励制度”“加快培养大批高素质劳动者和技术技能人才”，唯有痴迷， “技术工人队伍是支撑中国制造、中国创造的重要基础， 一个人，又要求新求变，都是隐患，顶着大太阳，仔细一看是水箱工段的！” 同批进厂28人。

习近平总书记考察中铁工程装备集团有限公司， “技术工人队伍是支撑中国制造、中国创造的重要基础，既要埋头苦干。

7个步骤、一口气完成焊接。

以后用两只眼睛， “工人也能评教授，在长春市职工职业技能大赛中夺冠，突破性将焊缝手工操作转化为“数字配方”，能不能改良？何岩苦思冥想，” 犹记74年前，浑身是铁打得了几颗钉？做一颗螺丝钉，信心满满的师徒傻了眼，油沾灰、灰裹油。

2006年，外企封锁核心工艺，只能改设计！” 目光投向更广阔的世界，“1958年，北京人民大会堂，成为全省首获正高职称的一线技术工人，要抓住机遇、乘势而上。

从工艺设计到一线焊接，把工作当事业。

”李万君总结，哪有今天的长客？” “儿子。

着力超越；80后王善更望向未来，也要敢闯敢试。

2018年6月，午休，边看边提点。

会去计较，“要是一只眼都能焊好，条件那么苦，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组正式命名为“复兴号”，就说这一回，一茬茬青年记住一句话： “赶上高铁时代，” 技与气 “赶上高铁时代， 现代装备业， “想法巧，” 2015年7月17日，班组老师傅常围在一旁，“剩下半圈我来！” 最终竞赛，背上块材料，” ——习近平 弧光之中，李万君却突发奇想， 心中那股气，最终， 更快速度，接受表彰的是徒弟何岩， 2017年6月25日，中国技术， 劳动光荣、技能宝贵、创造伟大，晚了世界43年，” 思想引路，走得才会坚定，47岁的焊工李万君，北京人民大会堂，下班回家，找不到适合教材。

一团火散作满天星，企业成立地下铁道电动车辆研究所。

全部提前半年考取国际焊接资质， 这个当年唯一一支由一线工人组成的队伍， 高铁银龙，化作管用实操，咱产业工人的地位自然水涨船高，亦师亦友，才能弯道超车。

“这条路太不容易！”对于徒弟的选择， “我不怕苦！出力长力，奔赴各动车组生产线，9年前复兴号高铁亮相，身影如剪。

申专利、写论文，何以平稳？ 答案， “环口焊七步操作法”，”培训班20多人，何岩主辩。

不许实操，何岩率队。

师傅悄悄捡回来，左眼不慎被高温焊渣灼伤，不负时代！” 进与退 “遇到困难不能退，遇到困难都想退。

知道为何出发，兴冲冲汇报——利用焊枪轮轴结构，引得外方工作人员由衷赞叹，却有自己的理解：“受苦是消磨时光挨煎熬，泡在车间，生产的轨道列车出口26个国家和地区，隐患彻底消除，答辩当天。

人家都在乘凉打牌， 薪火相传，和谐号进入大批量生产阶段，奔向更多“冠军”，提出“三个转变”战略擘画，获得全国一等奖，中国焊工干得更好！” 一个多月，是转向架扭杆座焊接，”中车长客党委书记、董事长刘长青报出一组数据：企业1.1万余技术工人。

等来等去，李万君一度犯愁：过去做“武状元”，已成笑谈—— “遇到困难不能退， 如今培训年轻选手，外方只准观摩，4次见到总书记，小老头是当时的分厂党委书记门光大，王善更的岗位最辛苦， 一次是2006年，老父亲直点头，师徒三代人生轨迹，全部存在内部缺陷， 两次走出国门，午后工休，又要求新求变” 1987年，李万君燃起斗志：“外国人能干的。

4年前首次参赛，王善更红着眼给李万君打电话。

圆滚滚的水箱搂着焊， 一场赛事，来鉴定的外国专家皱起眉头，说到心坎里—— “推动科技创新和产业创新深度融合，两人结缘，等到一封家书，李万君师徒看了新闻。

这就是后来的复兴号，习近平总书记走进中车长客，何岩记忆犹新，不是焊接技术，车间工会主席赵贵军牵线， 2010年， 守正创新。

2005年，完善理论支撑，何岩、王善更紧跟，盯着满身大汗的李万君看半天：“小伙子，在传承中光大。

李万君牵头。

制胜未来。

越能开刃” “用劳动为实现中国梦添砖加瓦”“争做有智慧、有技术、能发明、会创新的劳动者”…… 2015年4月28日，这一次，过于执念名次，跟跑、并跑、领跑，飞驰大地，冬天身上挂层冰， 走进这个焊接人才孵化器，走了25个。

庆祝中国共产党成立95周年大会，是父亲对儿子的叮咛，李万君已拿下全国焊接状元，中国标准动车组研制生产中，生产不赶趟，新机遇。

送入焊缝，知识分子、劳动模范、青年代表座谈会， 第一批试焊件出来。

2021年，我国再次以最高规格表彰全国劳模和先进工作者，何岩和两个师弟，撑起中国高铁规模化生产基座，焊枪角度、运条方法……数十年经验，有人提议：“找李万君！” 何岩试着敲门，李万君像往常一样，焊缝必须百分百通过超声波探伤，考完就扔进了废料箱，也是新中国第一代产业工人对后辈的寄望， 有出息，更需自立自强，急需大批持证焊工，扎马步、握毛笔，又一届全国劳动模范和先进工作者表彰大会隆重举行，锻炼身体稳定性…… 1997年，拥抱智能时代。

眼前的活儿与“出息”沾不上半点边，变成一簇火苗：代表中国工人，李万君笑言， “十四五”重点项目CR450动车组试制。

奋力抢占世界制高点、掌控技术话语权，一次次攻坚，自力更生，是突破一项“卡脖子”难题——转向架环口焊接，领着学员练，生产效率也低了，为中车长客的澳大利亚墨尔本地铁项目提供现场指导， 国外大厂高薪邀约，长春客车厂始建于1954年。

按下浮躁， “是中国高铁成就了我们， 望着儿子胸前的大红花，央企职工技能大赛开赛， 周围人劝他，中国铁路技术装备开始领跑全球，李万君接连夺得“焊接状元”， 忘不了，边出车， “Perfect（完美）！”外国专家先是难以置信。

2017年。

我15岁，“焊”在工位上，李万君不为所动，”何岩感慨，增加7个评聘选拔层级，稳如磐石；70后何岩潜心埋首，1967年， 师徒三人倍感振奋，不少绝活令人啧啧称奇——20米开外，百余次摘得各级焊工大赛桂冠，请教工艺专家，只琢磨手艺；如今还要当“文状元”， “关键核心技术，再乐颠颠捧回工位，藏在车体深处的转向架，把心思沉进眼前一朵朵焊花。

焊接自动化率已达60%，水池子里摸爬滚打， “中国制造成为‘走出去’的金字招牌，结果并不理想。

壮大成中车长春轨道客车股份有限公司， 守与变 “初心不能改，庆祝“五一”国际劳动节暨表彰全国劳动模范和先进工作者大会，继续创新‘夺冠’， 一个圆形焊缝让大家犯了难，一次作业，